Строительный песок, отсев, песчано-гравийная смесь в Новосибирске

Песок для строительных работ - карьерный и речной, природный неорганический сыпучий материал с крупностью зерен (фракцией) до 5 мм, образовавшийся в результате естественного разрушения скальных горных пород и получаемый при разработке валунно-гравийно-песчаных, гравийно-песчаных и песчаных месторождений.

Песок обогащенный - Природный неорганический сыпучий материал с крупностью зерен до 5 мм, с улучшенным зерновым составом и меньшим содержанием пылевидных и глинистых частиц, полученный с использованием специального оборудования.

Песок фракционированный - Природный неорганический сыпучий материал, разделенный на две или более фракций с использованием специального оборудования.

В зависимости от зернового состава и содержания пылевидных и глинистых частиц песок подразделяют на два класса:

• класс I;

• класс II.

В зависимости от крупности зерен (модуля крупности) песок классов I и II подразделяют на группы:

• песок класса I - повышенной крупности, крупный, средний и мелкий;

• песок класса II - повышенной крупности, крупный, средний, мелкий, очень мелкий, тонкий и очень тонкий.

Каждую группу песка характеризуют значением модуля крупности (Мк):

Группа песка                                            Модуль крупности Мк  

• Повышенной крупности                          св. 3,0 до 3,5 
• Крупный                                                       св. 2,5 до 3,0
• Средний                                                       св. 2,0 до 2,5
• Мелкий                                                         св. 1,5 до 2,0
• Очень мелкий                                            св. 1,0 до 1,5
• Тонкий                                                          св. 0,7 до 1,0
• Очень тонкий                                                   До 0,7

Строительные агрегаты, или наполнители, представляют собой широкую категорию крупнозернистых, среднезернистых и мелкозернистых дисперсных материалов, используемых в строительстве, включая песок, гравий, щебень, шлак, песчано-гравийные смеси, переработанный бетон и геосинтетические заполнители. Строительные агрегаты, такие как песок - самые добываемые материалы в мире. Строительный песок является компонентом композитных материалов, таких как бетон и асфальтобетон; служит в качестве усиления, чтобы добавить прочность всему композитному материалу. Из-за относительно высокого гидравлической проводимости пески широко используются в дренажных системах, фундаментах , подпорных стенах, канализациях и придорожные стоков. Строительный песок также используются в качестве основного материала при возведении фундаментов, автомобильных и железных дорог. Другими словами, песок используются в качестве стабильного основания с предсказуемыми, однородными свойствами (например, для предотвращения дифференциального оседания под дорогой или зданием) или в качестве недорогого наполнителя, который связывается с более дорогим цементом или асфальтом.

Также существуют некоторые второстепенные материалы, которые используются в качестве специальных легких заполнителей: глина , пемза , перлит и вермикулит.

Появление современных методов добычи позволило разработать карьеры, где существуют месторождения нерудных строительных материалов, таких как песок, необходимого качества, которые в настоящее время используются во всем мире, Во многих местах нашей планеты не существует хороших месторождений известняка , гранита , мрамора или других качественных каменных пород. В этих районах природный песок и гравий добываются для использования в качестве основного строительного наполнителя. Кроме того, спрос на строительные наполнители может быть частично удовлетворен за счет использования шлака и переработанного бетона. Однако, малое количество и низкое качество этих материалов не позволяют им стать достойной альтернативой добываемому песку.

Крупные разработки по добыче природного песка и песчано-гравийных смесей существуют практически во всех крупных населенных пунктах из-за высокой стоимости их транспортировки по сравнению с низкой стоимостью продукта. Автомобильная перевозка строительного песка, гравия и щебня на расстояние более 40 километров, как правило, экономические не целесообразна.